Каспийский вектор транспортно-логистической политики ЕАЭС

Одной из целей Евразийского экономического союза является формирование единых рынков товаров, услуг, капитала и трудовых ресурсов. Ключевой аспект реализации заявленной цели – развитие транспортно-логистического потенциала ЕАЭС. Формирование единого транспортного пространства, обеспечение беспрепятственного движения грузов и пассажиропотока требуют расширения участия ЕАЭС в ключевых международных логистических проектах, а также достижения согласованной транспортной политики государств-членов. Цель настоящей статьи – определить возможности и ограничения развития взаимодействия ЕАЭС с Азербайджаном, Ираном и Туркменистаном в транспортно-логистической сфере. В статье проводится анализ основных направлений и задач транспортной политики ЕАЭС, оценивается динамика основных показателей транспортной деятельности Союза. Автором рассмотрены ключевые для ЕАЭС международные транспортные проекты. Выделены логистические программы и коридоры, маршруты которых проходят через территории Азербайджана, Ирана и Туркменистана: международный транспортный коридор «Север – Юг», проект сопряжения ЕАЭС и Экономического пояса Шёлкового пути, а также программы Центрально-азиатского регионального экономического сотрудничества и проект по организации коридора «Европа – Кавказ – Азия». Изучен транзитный потенциал Каспийского региона в целом и территорий представленных стран в частности. Проведен анализ ретроспективы отношений ЕАЭС с этими странами. Основным результатом исследования является описание перспективных направлений взаимодействия, отдельных проектов и форматов сотрудничества в транспортно-логистической сфере между ЕАЭС и странами южного Каспия. Автор приходит к выводу о необходимости реабилитации и реактуализации идеи «Большого евразийского партнерства» в свете выявленных ограничений для полноценной интеграции южнокаспийских стран в ЕАЭС.

1. Алексеенкова Е.С. (2017). ЕАЭС к 2025 г.: приоритеты и ожидания государств-членов // Перспективы развития проекта ЕАЭС к 2025 году. Рабочая тетрадь. Спецвыпуск. М.: РСМД. С. 6–37.

2. Аналитический доклад «Анализ существующих международных транспортных коридоров, проходящих через территории государств-членов» (2019) // Евразийская экономическая комиссия //http://www.eurasiancommission.org/ru/act/energetikaiinfr/transport/Documents/Приложение%205%20%20доклад%20по%20коридорам.pdf, дата обращения 01.12.2020.

3. Аналитический доклад «Мониторинг реализации в государствах-членах перечня совместных проектов государств-членов в сфере транспорта и инфраструктуры» (2020) // Евразийская экономическая комиссия // http://www.eurasiancommission.org/ru/act/energetikaiinfr/transport/SiteAssets/ДТИ%20Инфраструктура/Приложение%203%20-%20Аналитический%20доклад%20итог.pdf, дата обращения 29.01.2021.

4. Асаул М.А., Мохов А.Е. (2018). Формирование единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг в ЕАЭС // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. № 2(75). С. 6–9 // https://cyberleninka.ru/article/n/formirovanie-edinogo-transportnogo-prostranstva-i-obschego-rynka-transportnyh-uslug-v-eaes, дата обращения 24.01.2021.

5. Доклад «ЦАРЭС 2030. Соединяя регион для совместного и устойчивого развития» (2017) // Азиатский банк развития // https://www.adb.org/sites/default/files/institutional-document/388801/carec-2030-ru.pdf, дата обращения 17.12.2020.

6. Евразийский экономический союз. Цифры и факты. Энергетика и инфраструктура (2020) // Евразийская экономическая комиссия // http://www.eurasiancommission.org/ru/Documents/3264_ЕЭК_ЦИФ%20-%202020_энергетикаИинфраструктура.pdf, дата обращения 25.11.2020.

7. Капицын В.М. (2016). Безопасность и интеграция: потенциал государств Шелкового пути // NovaInfo.ru. № 50–2. С. 380–387 // http://novainfo.ru/article/7678, дата обращения 17.12.2020.

8. Караваев А. (2017). Азербайджан – ЕАЭС: соседи, партнеры или друзья? // Наследие. № 4(88). C. 50–56 // https://irsaz.com/new/files/2017/203/2590.pdf, дата обращения 04.02.2021.

9. Караваев А., Притчин С. (2019). По сути, а не по форме. Азербайджан и Узбекистан как пример нового формата интеграции // Россия в глобальной политике. Т. 17. № 2. С. 175–185 // https://globalaffairs.ru/articles/po-suti-a-ne-poforme/,дата обращения 10.08.2021.

10. Каратаева К.Е. (2016). Подходы основных участников к развитию евразийской системы транспортных коридоров // Проблемы национальной стратегии. № 4. С. 218–237 // https://riss.ru/documents/555/ede78bacd7b4467fbec4bdc6460aaa6b.pdf, дата обращения 10.08.2021.

11. Мирзеханов В.С., Тюльпаков М.В. (2018). Доктрина позитивного нейтралитета и внешнеполитические приоритеты постсоветской Туркмении // Социальные и гуманитарные науки. Отечественная и зарубежная литература. Сер. 9. Востоковедение и африканистика: Реферативный журнал. № 3. С. 19– 28 // https://cyberleninka.ru/article/n/doktrina-pozitivnogo-neytraliteta-i-vneshnepoliticheskie-prioritetypostsovetskoy-turkmenii/viewer, дата обращения 10.08.2021.

12. Нурша А. (2017). ЕАЭС и его постсоветское окружение: к дискуссии о формате сотрудничества в условиях замедления процесса расширения ЕАЭС // Российский совет по международным делам. 20 октября 2017 // https://russiancouncil.ru/blogs/riacexperts/eaes-i-egopostsovetskoe-okruzhenie-k-diskussii-oformate-sotrudniches/, дата обращения 29.01.2021.

13. Обзор ключевых положений Временного соглашения, ведущего к образованию зоны свободной торговли между Евразийским экономическим союзом и его государствами-членами, с одной стороны, и Исламской Республикой Иран, с другой стороны // Евразийская экономическая комиссия // http://www.eurasiancommission.org/ru/act/trade/dotp/sogl_torg/Documents/Иран/Брошюра_Временное%20Соглашение%20С%20Ираном.pdf, дата обращения 12.01.2021.

14. Рожко О.Н., Хоменко В.В. (2018). Рейтинговая оценка логистического потенциала территорий в стратегии формирования транспортно-логистической инфраструктуры ЕАЭС // Проблемы современной экономики. № 2(66). С. 160–165 // https://cyberleninka.ru/article/n/reytingovaya-otsenka-logisticheskogo-potentsiala-territoriy-v-strategii-formirovaniya-transportno-logisticheskoy-infrastruktury/viewer, дата обращения 10.08.2021.

15. Тураева М.О. (2014). Транспортная инфраструктура стран Центральной Азии в условиях современной регионализации. М.: Институт экономики РАН.

16. Шамгунов Р.Г. (2015). Политика нейтралитета Туркменистана: причины выбора // Клио. № 3. С. 148–154 // https://elibrary.ru/download/elibrary_23212667_96320626.pdf, дата обращения 10.08.2021.

17. Bayramov V. (2013). Considering Accession to the Eurasian Economic Union: For Azerbaijan, Disadvantages Outweigh Advantages // Caucasus Analytical Digest, no 51–52, pp. 14–16 // https://css.ethz.ch/content/dam/ethz/special-interest/gess/cis/center-for-securities-studies/pdfs/CAD-51-52-14-16.pdf, дата обращения 10.08.2021.

18. Godjaev G. (2018). Azerbaijan In EAEU: Is It Possible? // Eurasia Review, February 18, 2018 // https://www.eurasiareview.com/18022018-azerbaijan-ineaeu-is-it-possible-oped/, дата обращения 29.01.2021.

19. Vakhshiteh A. (2020). Eurasian Economic Union and Iran: From Negotiation Process to the Operation of the Free Trade Zone // Regional Integration and Future Cooperation Initiatives in the Eurasian Economic Union (ed. Lagutina M.), pp. 273– 288.

20. Valiyev A. (2017). Azerbaijan’s Foreign Policy: What Role for the West in the South Caucasus? // Eastern Voices: Europes’s East Faces an Unsettled West (eds. Hamilton D.S., Meister S.), pp. 133–149 // https://archive.transatlanticrelations.org/wp-content/uploads/2017/10/ch08.Valiyev.pdf, дата обращения 29.01.2021.

21. Vinokurov E. (2018). Introduction to the Eurasian Economic Union, Basingstoke: Palgrave Macmillan.