Preview

Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право

Расширенный поиск

Развитие транзитного потенциала Северного морского пути

https://doi.org/10.23932/2542-0240-2019-12-5-109-129

Полный текст:

Аннотация

Определена секторальная структура Северного морского транспортного коридора, рассмотрена совокупность обеспечиваемых им транспортных задач – международный транзит, импортно-экспортные операции, внутренние перевозки. Показано, что по отношению к акватории сектора Северного морского пути к транзитным могут быть отнесены как международные, так и внутренние перевозки (большой каботаж и межсекторальные перевозки). Проведен анализ транзитных перевозок по Северному морскому пути между странами в 2010–2018 гг., определена динамика и товарная структура транзита. Рассмотрена динамика транзитных перевозок основных видов грузов: наливные грузы (нефтепродукты, газовый конденсат), навалочные грузы (железная руда, уголь). Проведен анализ динамики внутрироссийских транзитных перевозок по Северному морскому пути; отдельно рассмотрена динамика перевозок мороженой рыбы, с перевозкой которой связывается возможность создания круглогодичной контейнерной линии между портами Петропавловск-Камчатский, Мурманск, Архангельск и Санкт-Петербург. Обобщены итоги развития транзитных перевозок в 2010–2018 годах и определены факторы, определяющие востребованность транзитных перевозок различных видов грузов. Приведена оценка перспектив развития транзитного грузопотока зарубежными судоходными компаниями (Maersk). Сделан вывод о том, что приоритетом развития судоходства в секторе Севморпути является обеспечение национальных инвестиционных проектов – перевозки минеральных ресурсов и обеспечение деятельности добывающих предприятий. Вместе с тем создание устойчивой системы транспортировки арктических минеральных ресурсов определяет задачи развития ледокольного, навигационного и гидрометеорологического обеспечения, что приведет к снижению рисков арктического судоходства и повысит привлекательность морской арктической транспортной системы в целом. Определено, что критическими условиями для развития судоходства в акватории Северного морского пути являются: расширение группировки отечественного арктического линейного ледокольного флота; централизованное планирование морских грузовых перевозок и координация действий участников, которая могла бы увеличить привлекательность использования Северного морского пути, в том числе и для транзитных перевозок.

Об авторе

М. Н. Григорьев
Национальный исследовательский институт мировой экономики и международных отношений им. Е.М. Примакова РАН
Россия

кандидат геолого-минералогических наук, ведущий научный сотрудник 

 117997, Профсоюзная ул., д. 23, Москва

 



Список литературы

1. Болсуновская Ю.А., Боярко Г .Ю. (2014) Оценка перспектив развития Северного морского пути как международной транзитной магистрали // European Social Science Journal. № 4(1). С. 531–535 // https://www.researchgate. net/ profile/ Julia_Bolsunovskaya/publication/268147943_4_1_2014_531_OCENKA_PER SPEK TIV_RAZVI TIA_ SE VERNO GO_MOR SKOGO_PU TI_KAK_ MEZ DU NA ROD NOJ_ TRAN ZIT NOJ_ MA GIST RA LI/links/ 546221 ea0cf2 cb7e9da6436f.pdf, дата обращения 12.12.2019.

2. Григорьев М.Н. (2016) Нефтегазовые дрожжи Севморпути // Нефтегазовая вертикаль. № 9. С. 46-52 // http://www.ngv.ru/magazines/article/ neftegazovye-drozhzhi-sevmorputi/, дата обращения 12.12.2019.

3. Григорьев М.Н. (1) (2017) Развитие арктического грузопотока // Арктические ведомости. № 3. С. 14-23 // http://arctic-herald.ru/?p=586, дата обращения 12.12.2019.

4. Григорьев М.Н. (2) (2017) Международное сотрудничество в морских перевозках российских арктических минеральных ресурсов // Арктические ведомости. № 1. С. 52-59 // http://arctic-herald.ru/?p=572, дата обращения 12.12.2019.

5. Григорьев М.Н. (3) (2017) Об эволюции Северного морского коридора // Pro Arctic // http://pro-arctic. ru/03/02/2017/expert/25036, дата обращения 12.12.2019.

6. Комков Н.И., Селин В.С., Цукерман В.А., Горячевская Е.С. (2016) Сценарный прогноз развития Се-верного морского пути // Проблемы прогнозирования. № 2. C. 87-98 // https://ecfor.ru/publication/razvitie- severnogo-morskogo-puti-stsenarnyj- prognoz/, дата обращения 12.12.2019.

7. Крюков В.А. (2018) Один путь - один хозяин? Нужен ли единый оператор Северного морского пути // ЭКО: всероссийский экономический журнал. № 5. С. 5-17 // https://ecotrends.ru/index. php/eco/article/view/1474/652, дата обращения 12.12.2019.

8. Куватов В.И., Козьмовский Д.В., Шаталова Н.В. (2014) Потенциал Северного морского пути Арктической зоны России. Факторы и стратегия развития // Науковедение. № 6 // http:// http://naukovede nie.ru /PDF/20TVN614.pdf, дата обращения 12.12.2019.

9. Лукин Ю.Ф. (2015) Северный морской путь в условиях геополитической и экономической нестабильности: история и современность // Северный морской путь: развитие арктических коммуникаций в глобальной экономике «Арктика-2015»: VI Всероссийская морская научно-практическая конференция: материалы конференции, Мурманск, 13-14 мая 2015 г. Мурманск: Изд-во МГТУ С. 44-47 // https://narfu. ru/university/library/books/2867.pdf, дата обращения 12.12.2019.

10. Павлов К., Селин В. (2016) Северный морской путь: проблемы развития грузопотоков // Экономист: ежемесячный научно-практический журнал. № 1. С. 67-74.

11. Половинкин В.Н., Фомичев А.Б. (2012) Перспективные направления и проблемы развития Арктической транспортной системы Российской Федерации в XXI веке // Арктика: экология и экономика. № 3(7). С. 74-83 // http://arctica-ac.ru/article/347/, дата обращения 12.12.2019.

12. Рукша В.В., Белкин М.С., Смирнов А.А., Арутюнян В.Г. (2015) Структура и динамика грузоперевозок по Северному морскому пути: история, настоящее и перспективы // Арктика: экология и экономика. № 4. С. 104-110 // http://arc- tica-ac.ru/article/192/, дата обращения 12.12.2019.

13. Селин В.С., Козьменко С.Ю. (ред.) (2015) Факторный анализ и прогноз грузопотоков Северного морского пути. Апатиты: КНЦ РАН.

14. Тодоров А.А. (2017) Международный транзитный потенциал Северного морского пути: экономический и правовой аспекты // Проблемы национальной стратегии. № 3(42). С. 149-171 // https://riss.ru/bookstore/journal/2017-2/ problemy-natsionalnoj-strategii-3-42/, дата обращения 12.12.2019.

15. Хейфец Б. (2018) Северный морской путь - новый транзитный маршрут «Одного пояса - одного пути» // Международная жизнь. № 7 // https://interaf- fairs.ru/jauthor/material/2047, дата обращения 12.12.2019.

16. Arctic Strategic Outlook (2019) // United States Coast Guard. U.S. Coast Guard Headquarters, Washington, D.C. // https://www.globalsecurity.org/military/ library/policy/navy/uscg-arctic_strategic_ outlook_20190422.pdf, дата обращения 12.12.2019.

17. China’s Arctic Policy (2019) // The State Council Information Office of the People’s Republic of China, January 26, 2018 // http://english.gov.cn/ar- chive/white_paper/2018/01/26/con- tent_281476026660336.htm, дата обращения 12.12.2019.

18. Hansen С.O. et al. (2016) Arctic Shipping – Commercial Opportunities and Challenges // https://services-webdav.cbs. dk/doc/CBS.dk/Arctic%20Shipping%20 -%20Commercial%20Opportunities%20 and%20Challenges.pdf, дата обращения 12.12.2019.


Для цитирования:


Григорьев М.Н. Развитие транзитного потенциала Северного морского пути. Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. 2019;12(5):109-129. https://doi.org/10.23932/2542-0240-2019-12-5-109-129

For citation:


Grigoryev M.N. Development of Transit Potential of the Northern Sea Route. Outlines of global transformations: politics, economics, law. 2019;12(5):109-129. (In Russ.) https://doi.org/10.23932/2542-0240-2019-12-5-109-129

Просмотров: 24


Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.


ISSN 2542-0240 (Print)
ISSN 2587-9324 (Online)