centeroКонтуры глобальных трансформаций: политика, экономика, правоOutlines of global transformations: politics, economics, law2542-02402587-9324Center for Crisis Society Studies10.31249/kgt/2026.01.05centero-2001Research ArticleОсобенности современного экономического развитияSpecifics of Modern Economic DevelopmentТрансформация конкурентного ландшафта Восточно-Азиатской портовой системыTransformation of the Competitive Landscape in the East Asian Port Systemhttps://orcid.org/0000-0001-7872-8972СеменоваН. К.SemenovaN. K.

Нелли Кимовна Семенова, кандидат политических наук, ведущий научный сотрудник

Нахимовский проспект, д. 32, г. Москва, 117997

Nelli K. Semenova, PhD (Political Sciences), Leading Researcher

Nakhimovsky Avenue, 32, Moscow, 117997

semenovanelli-2011@mail.ruИнститут Китая и современной Азии РАНРоссияInstitute of China and Contemporary Asia of the Russian Academy of SciencesRussian Federation202620082026191Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право7396Copyright © Семенова Н.К., 20262026Семенова Н.К.Semenova N.K.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.ogt-journal.com/jour/article/view/2001

Статья посвяще- на анализу изменений конкурентно- го ландшафта Восточно-Азиатской портовой системы (ВАПС), на долю которой приходится более 40 % миро- вого контейнерного грузооборота. Цель работы – выявление ключевых факто- ров трансформации региональной пор- товой иерархии в условиях глобальной экономической нестабильности, гео- политической напряженности и технологической революции в логистике. В рамках исследования решаются задачи ретроспективного анализа эволюции расстановки сил в ВАПС, компаративной оценки логистической эффективности ключевых экономик региона на основе индекса LPI Всемирного банка (2007–2023), а также определения роли геоэкономических стратегий, цифровизации и интеграции в перестройке межпортовой конкуренции. Структура работы включает анализ исторической динамики, современной дифференциации логистического развития, воздействия инициативы «Один пояс – один путь» и ответных стратегий региональных держав, а также влияния цифровых платформ и региональных торговых соглашений. Основные выводы свидетельствуют о смене парадигмы конкуренции: традиционное соперничество на основе тарифов и пропускной способности уступает место стратегической борьбе за интеграцию в глобальные цепочки поставок. Ключевым бенефициаром трансформации выступает Китай, чьи порты за счет инвестиционной экспансии и цифровизации консолидируют статус глобальных узлов, в то время как порты Японии и стран АСЕАН сталкиваются с риском маргинализации, что закрепляет новую, более жесткую многоуровневую иерархию в регионе.

This article analyzes the fundamental changes in the competitive landscape of the East Asian Port System (EAPS), which handles over 40% of the global container cargo turnover. The study aims to identify the key factors driving the transformation of the regional port hierarchy amidst global economic instability, geopolitical tensions, and the technological revolution in logistics. The research undertakes a retrospective analysis of the evolving balance of power within the EAPS, a comparative assessment of the logistics efficiency of the region’s key economies based on the World Bank’s Logistics Performance Index (LPI) for 2007–2023, and an examination of the role of geo-economic strategies, digitalization, and integration processes in reshaping inter-port competition. The paper’s structure encompasses an analysis of historical dynamics, contemporary differentiation in logistics development, the impact of the Belt and Road Initiative and the response strategies of regional powers, as well as the influence of digital platforms and regional trade agreements. The main findings indicate a paradigm shift in competition: traditional rivalry based on tariffs and capacity is giving way to a strategic struggle for integration into global supply chains. China emerges as the primary beneficiary of this transformation, as its ports, through investment expansion and digitalization, consolidate their status as global hubs. Concurrently, ports in Japan and ASEAN countries face the risk of marginalization, thereby cementing a new, more rigid multi-tiered hierarchy in the region.

Восточно-Азиатская портовая системаконкуренциястратегиитрансформацияинтеграцияEast Asian Port System (EAPS)competitionstrategiestransformationintegrationReferencesАкимов А.В. Всеобъемлющее региональное экономическое партнерство: регулирование внешней торговли // Международная торговля и торговая политика. – 2024. – Т. 10, № 1. – С. 5–19. – DOI: 10.21686/2410-7395-2024-1-5-19.Akimov A.V. (2024). Comprehensive Regional Economic Partnership: Regulation of Foreign Trade. International Trade and Trade Policy. Vol. 10, no. 1, pp. 5–19 (in Russian). DOI: 10.21686/2410-7395-2024-1-5-19.Вороненко А.К., Смирнов С.М., Холоша М.В. Интеграционные процессы в транспортной системе Северо-Восточной Азии: реалии и прогнозы // Тихоокеанская география. – 2024. – № 1. – С. 34–45. – DOI: 10.35735/26870509_2024_17_3.Chamberlin E.H. (1933). The Theory of Monopolistic Competition. Cambridge: Harvard University Press, 213 pp.Леонтьев В.В. Экономические эссе: Теории, исследования, факты и политика. – Москва : Политиздат. – 1990. – 414 с.Chen Peiran, Wang Chengjin, Liu Weidong (2019). Spatial Evolution of China’s Overseas Port Investment Pattern and Its Mechanism. Progress in Geography. Vol. 38, no. 7, pp. 973–987 (in Chinese). DOI: 10.18306/dlkxjz.2019.07.003.Ноздрев С.В. Глобальные цепочки создания стоимости в Азии на новом этапе международной конкуренции // Российский внешнеэкономический вестник. – 2025. – № 2. – С. 44–60. – DOI: 10.24412/2072-8042-2025-2-44-60.Chen Yiwen (2019). Design and Implementation of a Blockchain-Based Supply Chain Management System. Contemporary Computers. No. 3, pp. 86–90 (in Chinese).Парамонов О.Г. Внешнеполитический аспект транспортно-логистических процессов в Восточной Азии // Международная аналитика. – 2018. – № 4 (26). – С. 47–55.Franke U., Roos U. (2024). Actor-Structure Problem in Public Policy. In: van Gerven M., Rothmayr Allison C., Schubert K. (eds). Encyclopedia of Public Policy. Cham: Springer. DOI:10.1007/978-3-030-90434-0_109-1.Семенова Н.К. Заморские порты Китая: эволюция, география, инвестиционная структура // Восток (Oriens). – 2023a. – № 3. – С. 135–148. – DOI: 10.31857/S086919080025431-1.Hettne B., Inotai A. (1994). The New Regionalism Implications for Global development and International Security. Helsinki: WIDER. 92 pp. DOI: 10.22004/AG.ECON.295305.Семенова Н.К. Морские порты Китая: современное состояние и перспективы. – Москва : ИВ РАН. – 2023c. – 472 с.Hettne B. (1996). Globalization, the New Regionalism and East Asia. In: Selected Papers Delivered at the United Nations University Global Seminar ‘96 Shonan Session. Tokyo: UNU, pp. 4–19.Семенова Н.К. Порты Вьетнама: становление нового лидера? // Вьетнамские исследования. – 2023b. – Т. 7, № 3. – С. 18–30. – DOI: 10.54631/VS.2023.73-352575.Identifying… (2025). Spencer M.D., Christiansen E., Pires S.F., Tsai C.-H., Gondhali U., Petrossian G. Identifying and explaining the distribution of Chinese-Affiliated Ports around the world: A case control design. Ocean & Coastal Management. No. 269, article 107819. DOI: 10.1016/j.ocecoaman.2025.107819.Семенова Н.К. Порты Тайваня – ключевая инфраструктура или интеграционный механизм воссоединения? // Азия и Африка сегодня. – 2023d. – № 3. – C. 21–29. – DOI: 10.31857/S032150750025001.Issledovaniye evolutsii… (2017). Nguen Thiyen, Zhang Jin, Li Guoqi, Cui Yi. The Evolving Regularity of ASEAN Container Port System. Human Geography. Vol. 32, no. 4, pp. 108–114 (in Chinese). DOI: 10.13959/j.issn.1003-2398.2017.04.015.Тимонина И.Л. Япония в глобальной экономике: реалии и прогнозы XXI века // Мировое и национальное хозяйство. – 2023. – № 1 (61). – С. 74–105.Katada S.N. (2020). Japan’s New Regional Reality: Geoeconomic Strategy in the Asia-Pacific. New York: Columbia University Press, xvi + 321 pp. DOI: 10.7312/kata19072.Тимофеев О.А. Государство как актор в современной науке о международных отношениях // Вестник Амурского государственного университета. Сер. Гуманитарные науки. – 2010. – № 48. – С. 11–14.Leontiev V.V. (1990). Economic Essays: Theories, Research, Facts and Policy. Moscow: Politizdat, 414 pp. (in Russian)Чжоу Ц. Торговая война между США и Китаем: экономические последствия и риски для мировой стабильности // Экономика и бизнес: теория и практика. – 2025. – № 9 (127). – С. 180–185. – DOI: 10.24412/2411-0450-2025-9-180-185.Notteboom T., Pallis A., Rodrigue J.-P. (2022). Port Economics, Management and Policy. New York: Routledge. 690 pp.Chamberlin E.H. The Theory of Monopolistic Competition. – Cambridge : Harvard University Press, 1933. – 213 p.Nozdrev S.V. (2023). Global Value Chains in Asia at the New Stage of International Competition. Russian Foreign Economic Bulletin. No. 2, pp. 44–60 (in Russian). DOI: 10.24412/2072-8042-2025-2-44-60.Franke U., Roos U. Actor-Structure Problem in Public Policy // Encyclopedia of Public Policy / Ed. by M. van Gerven, C. Rothmayr Allison, K. Schubert. – Cham : Springer, 2024. – DOI: 10.1007/978-3-030-90434-0_109-1.Paramonov O.G. (2018). Foreign policy aspect of transport and logistics processes in East Asia. International Analytics. No. 4 (26), pp. 47–55 (in Russian).Hettne B., Inotai A. The New Regionalism Implications for Global development and International Security. – Helsinki : WIDER, 1994. – 92 p. – DOI: 10.22004/AG.ECON.295305.Research on… (2025). Quan Dai, Fulati Y., Yuhao Ge, Yulin Cao. Research on Performance Evaluation of Chinese Ports in the «Belt and Road» Region. Proceedings of the 2025 10th International Conference on Financial Innovation and Economic Development (ICFIED 2025). Dordrecht: Atlantis Press, pp. 769–775. DOI: 10.2991/978-94-6463-702-1_78.Hettne B. Globalization, the New Regionalism and East Asia // Selected Papers Delivered at the United Nations University Global Seminar ‘96 Shonan Session. – Tokyo : UNU, 1996. – 55 p. – P. 4–19.Rothschild R. (1987). The Theory of Monopolistic Competition: E.H. Chamberlin’s Influence on Industrial Organisation Theory over Sixty Years. Journal of Economic Studies. Vol. 14, no. 1, pp. 34–54. DOI: 10.1108/eb002641.Identifying and explaining the distribution of Chinese-Affiliated Ports around the world: A case control design / Spencer M.D., Christiansen E., Pires S.F., Tsai C.-H., Gondhali U., Petrossian G. // Ocean & Coastal Management. – 2025. – N 269. – Article 107819. – DOI: 10.1016/j.ocecoaman.2025.107819.Sea and Waterways… (2009). Zumerchik J., Danver S.L. (eds.). Seas and Waterways of the World. Encyclopedia of History, Uses, and Issues. Santa Barbara, CA: ABCCLIO, 800 pp.Katada S.N. Japan’s New Regional Reality: Geoeconomic Strategy in the Asia-Pacific. – New York : Columbia University Press, 2020. – Xvi, 319 p. – DOI: 10.7312/kata19072.Semenova N.K. (2023a). Overseas ports of China: evolution, geography, investment structure. Vostok (Oriens). No. 3, pp. 135–148 (in Russian). DOI: 10.31857/S086919080025431-1.Notteboom T., Pallis A., Rodrigue J.-P. Port Economics, Management and Policy. – New York : Routledge, 2022. – 690 p.Semenova N.K. (2023b). Ports of Vietnam: The Emergence of a New Leader? Vietnam Studies. Vol. 7, no. 3, pp. 18–30 (in Russian). DOI: 10.54631/VS.2023.73-352575.Research on Performance Evaluation of Chinese Ports in the «Belt and Road» Region / Quan Dai, Fulati Y., Yuhao Ge, Yulin Cao // Proceedings of the 2025 10th International Conference on Financial Innovation and Economic Development (ICFIED 2025). – Dordrecht : Atlantis Press, 2025. – P. 769–775. – DOI: 10.2991/978-94-6463-702-1_78.Semenova N.K. (2023c). Seaports of China: current state and development prospects. Moscow: IOS RAS, 472 pp. (in Russian).Rothschild R. The Theory of Monopolistic Competition: E.H. Chamberlin’s Influence on Industrial Organisation Theory over Sixty Years // Journal of Economic Studies. – 1987. – Vol. 14, N 1. – P. 34–54. – DOI: 10.1108/eb002641.Semenova N.K. (2023d). Taiwan’s ports: key infrastructure or an integration mechanism for reunification? Asia and Africa Today. No. 3, pp. 21–29 (in Russian). DOI: 10.31857/S032150750025001.Seas and Waterways of the World. Encyclopedia of History, Uses, and Issues / Ed. by Zumerchik J., Danver S.L. – Santa Barbara, CA : ABC-CLIO, 2009. – 800 p.Semenova N.K. (2024). Hong Kong port: the former and future leader of the port industry? Eastern Analytics. Vol. 14, no. 1, pp. 127–145. DOI: 10.31696/2227-5568-2024-01-127-145.Semenova N.K. Hong Kong port: the former and future leader of the port industry? Eastern Analytics. – 2024. – Vol. 14, N 1. – P. 127–145. – DOI: 10.31696/2227-5568-2024-01-127-145.Smith A. (2025). The Wealth of Nations. New York: Simon & Brown, 482 pp.Smith A. The Wealth of Nations. – New York : Simon & Brown, 2025. – 482 p.Timofeev O.A. (2010). The state as an actor in modern science of international relations. Bulletin of Amur State University. Series: Humanities. No. 48, pp. 11–14 (in Russian).Wendt A. The Agent-Structure Problem in International Relations Theory / Trans. Ahmed Qassem Hussein // Siyasat Arabiya. – 2025. – Vol. 13, N 72. – P. 103–130. – DOI: 10.31430/HORD8558.Timonina I.L. (2023). Japan in Global Economy: Realities and Forecasts of the XXI Century. World and National Economy. No. 1 (61), pp. 74–105 (in Russian).Yu Hang, Gong Yu, Liu Jun (2023). A systematic literature review on port competitiveness // International Journal of Logistics Research and Applications. – Vol. 28, N 7. – P. 720–744. – DOI: 10.1080/13675567.2023.2187355.Voronenko A.K., Smirnov S.M., Kholosha M.V. (2024). Integration processes in the transport system of Northeast Asia: realities and forecasts. Pacific Geography. No. 1, pp. 34–45 (in Russian). DOI: 10.35735/26870509_2024_17_3.Исследование эволюции системы контейнерных портов АСЕАН = 东盟 集装箱港口体系的演变规律研究 / Нгу-ен Тхиен, Чжан Цзинь, Ли Гоци, Цуй И = Nguen Thiyen, 张锦, 李国旗, 崔异 // Human Geography =人文地理. – 2017. – Т. 32, № 4. – С. 108–114. – Кит. яз. – DOI: 10.13959/j.issn.1003-2398.2017.04.015.Wendt A. (2025). The Agent-Structure Problem in International Relations Theory. Trans. Ahmed Qassem Hussein. Siyasat Arabiya. Vol. 13, no. 72, pp. 103–130. DOI: 10.31430/HORD8558.Сюй Фэн, Го Чаосянь = 徐枫, 郭朝先. Десять лет достижений и перспективы цифрового Шёлкового пути = 数字丝 绸之路建设十年成就与未来展望中 // Обзор развития Китая = 国发展观察. – 2023. – № Z1. – С. 41–47. – Кит. яз. У Чонгбо, Ван Ди =吴崇伯, 王迪.Wu Chongbo, Wang Di (2020). The development of the Philippine marine economy and its cooperation with China and Japan. Journal of Shantou University: Humanities and Social Sciences Edition. Vol. 36, no. 2, p. 12 (in Chinese). DOI: CNKI:SUN:RWST.0.2020-02-010.Развитие морской экономики Филиппин и ее сотрудничество с Китаем и Японией = 菲律宾海洋经济发展及其 与中日合作 // Журнал Университета Шаньтоу: Гуманитарные и социальные науки = 汕头大学学报：人文社会科学 版. – 2020. – Т. 36, № 2. – С. 12. – Кит. яз. – DOI: CNKI:SUN:RWST.0.2020-02-010.Xu Feng, Guo Chaoxian (2023). Ten Years of Achievements and Future Prospects of the Digital Silk Road. China Development Review. No. Z1, pp. 41–47 (in Chinese).Чэнь Ивэнь = 陈艺文 (2019). Разработка и внедрение системы управления цепочками поставок на основе блокчейна = 基于区块链的供应链管理 系统设计与实现 // Contemporary Computers = 现代计算机. – 2019. – № 3. – С. 86–90. – Кит. яз.Yu Hang, Gong Yu, Liu Jun (2023). A systematic literature review on port competitiveness. International Journal of Logistics Research and Applications. Vol. 28, no. 7, pp. 720–744. DOI: 10.1080/13675567.2023.2187355.Чэнь Пэйжань, Ван Чэнцзинь, Лю Вэйдун = 陈沛然, 王成金, 刘卫东 (2019). Пространственная эволюция модели инвестиций в зарубежные порты Китая и ее механизм = 基于区 块链的供应链管理系统设计与实现 // Progress in Geography = 地理科学进 展. – 2019. – Т. 38, № 7. – С. 973–987. – Кит. яз. – DOI: 10.18306/dlkxjz.2019.07.003.Zhou T. (2025). The US – China Trade War: Economic Consequences and Risks to Global Stability. Economy and Business: Theory and Practice. No. 9 (127), pp. 180–185. DOI: 10.24412/2411-0450-2025-9-180-185 (in Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.